033 风雨东芝（4k）（1 / 2）

x 丰田和日产是日企造假事件里最受影响的两家汽车厂商。

从气囊到钢铝再到刹车制动就像索尼败犬恰好到处的幽默那些人真不是冲着自己来的吗？

随着这两家官宣车辆召回股价虽然不像造假豪杰们那么暴跌但合计也跌没了几十亿美元的市值盖因它们的市值体量远比索尼还要大。

索尼被曝光前是400亿美元丰田被波及前是1020亿美元前者跌没了20%差不多是1个奥林巴斯后者这段时间跌了将近7%也有大半个奥林巴斯了。

问题是丰田很懵啊就觉得很无辜很无奈。

但很快它发现它还面临着更多的问题。

因为问题车辆的召回只在欧美进行华夏方面的媒体和消费者在注意到这件事之后掀起轩然小波得益于日企集中造假在全球范围内的舆论声势日本车厂这次的区别对待也被放大。

不管是微博还是易信都出现了车主的维权行动毕竟现在出现的问题是涉及到安全领域没法让人忽视。

国内这一次的反应倒是比较快有关部门很快就约谈了丰田、日产等车厂要求它们正视华夏消费者的正当权益。

随着这个消息的传出丰田等被波及的厂商股价又进一步下挫也继续作用于高田公司。

单就高田气囊的问题而言据第三方机构评估丰田、日产等车厂的300万辆召回只是开胃菜后续还会有上亿辆的召回。

这也意味着高田公司已经可以提前宣布破产了。

当然它现在肯定还会试图挣扎但这个量级和造成的影响是瓶无解的毒药。

只能说留给高田的时间不多了。

但除了被消费者吐槽和惦念高田已经有些过气更多的人还是在关心东芝的时间还多不多。

两天时间沸沸扬扬曙光制动器给出内部调查这一并不陌生的回应东芝则是毫无动静甚至他的一位副总裁中森幸平在面对记者的包围时还提出了反问。

“只是一篇不清不楚的网络消息我们为什么要理它？”

中森幸平的回答被算作了东芝的非正式回应也被不少日本企业观望情况考虑看变化来当作可以学习的对象。

就在11月的第一天佛拨乐和sec先后由官方否定了所谓的“对日企联合调查文件”声称压根没有这件事。

没有行动没有文件也自然没有什么泄密。

有人信有人不信但这还是给一个多月来的日企造假事件带来了一层更让人迷惑的疑云。

如果两家这样正式的辟谣是真的那是谁在主导这件事？

而伴随着佛拨乐和sec的动静日本媒体忽然又来了精神反思告一段落重新谈起别有用心的抹黑。

东芝便是在这种情况下尝试冷处理也在于维基解密这次的爆料比较含混更新的“消息人士”的指证不够分量。

…

官方背书被破除我百年东芝难道就因为你一则网络上的无稽之谈就要进行相关调查吗？

今天一则明天一则企业还要不要正常运营了？

东芝的非正式回应也算有理有据。

只是市场情绪已经被点燃公司股价的下跌反应了大家对这件事的真实看法那维基解密不管消息来源是哪里它提到的索尼、奥林巴斯、高田等公司都先后承认或者变相承认了问题。

怎么就独独你东芝没问题呢？

十一月的前三天东芝股价持续下跌迎来周末两天的休市但公司始终没有再给出过额外的回应。

136岁高龄的企业什么风风雨雨没经历过？

当初冷战期间向苏联走私机床被美国发现我们慌了吗？

当初因为这件事让美国掀起打砸日本产品的风潮我们慌了吗？

当初被美国开出150亿美元的天价罚单我们慌了吗？

风风雨雨百来年还有什么招式都使出来吧！

就凭借网络谣言和市值波动怎么能让百年名企动摇？

东芝的沉默换来了西方媒体的批评也重新赢得了日本媒体的力撑。

——《东芝是日本企业的范本》。

——《东芝不怕抹黑》。

从10月31号曝光一直到方卓准备启程前往东京的11月6号他始终没能看到被撼动的东芝也难免赞叹这是一块硬骨头。

而这些天里除了日媒和西方媒体的风向变化一个问题也被大家注意到了维基解密一直没有进行文件更新。

按照之前的频率一般是三四天就会出现新的企业但这次足足有一周时间维基解密也没出现新的动静。

是到此为止了？

是因为被佛拨乐和sec辟谣了？

种种猜测浮了起来也更加让东芝和日媒心有底气只要不是美国方面真有这种调查无非就应对一小撮的恶意而已。

但是6号早晨随着方卓乘坐私人飞机前往东京准备参加临时股东大会发挥自己索尼外部董事的作用见证新的管理层诞生美国佐治亚州的州参议员玛尔斯面对媒体表示将会要求政府部门审查东芝在本州的核电业务。

“鉴于神户制钢、高田公司、小林化工等日本公司在近期的不良表现也出于对核电业务的谨慎我认为有必要审查东芝利用西屋电气在我们这里建设的核电站。”

玛尔斯直言不讳表达了对日本企业的质疑。

同时他表示已经联系了美国的核能管理委员会nrc希望加强对西屋电气的安全性管理。

理由也很简单神户制钢已经承认有钢、铝材的造假日本企业在承建项目的时候八成会优先选择他们国家的企业这会带来潜在的风险。

再加上今年福岛那边的问题nrc有必要提起重视。

佛拨乐和sec的背书没有了新的美国行政背景却开始冒出来声音谈的不是造假而是东芝正在进行的核电业务。

…

这个消息没有对二级市场造成太大的冲击只让大家觉得东芝碰见的事情越来越多都在观望着最后的走向。

东京11月6日傍晚7点钟“庆子号”降落在东京国际机场这次和方卓同行的还有孔豫等人他的工作是可以遥控指挥的但现在也想来亲自体验日本这边的氛围。

“东芝的情况确实比较复杂。”

孔豫坐在车里的时候讨论起东芝的棘手情况。

财务造假是比较核心的秘密现在对东芝的指证力度不够而后者也很沉稳没有被打草惊蛇所以类似于索尼那种业绩问题就被提了出来。西屋电气是东芝的一笔成本极高的收购如今东芝在美国的4个核反应堆都是通过西屋电气进行的签约。