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第373章 优秀空中平台(1 / 2)

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一场气势浩大的试飞缓缓的落下了帷幕,然而留给全世界太大的精彩瞬间,如数家珍被众多网友,徐徐的在世界网络上吹嘘着。

因为每一个见识这种气势磅礴的试飞,绝对都会念念不忘。

以前,那些战机的极限飞行表演画面一出,就足够吸引眼球了。

美国的全球霸王也多次在各国的航展上进行飞行表演,每一次都会引来大量的观众和山呼海啸般的欢呼。

但是比起这一架黑色的客机来说,飞出战斗机的各种动作,才是真正赏心悦目的享受。

因为天生机体结构和发动机以及气动布局的限制,大型的飞机是不可能像战斗机那么飞的。

特别是战斗机瞬间加速的燃烧室,这些都是客机上不可能有的。

大飞机的飞行,都是讲究平稳,根本不需要那么多花哨的飞行表演。

可是话又说回来,能够飞出那些有些战机都难以完成的极限飞行姿态,这也说明这架客机机体结构和发动机的给力。

其实后置的发动机,喷气发动机就说明了这是飞机一款高速飞机,因为≡→,也只有这样的飞机,才有能够进行亚音速巡航,或者真的可以进入超音速。

同时,如此巨大的机翼,并非是机身一体的三角翼布局,居然可以承受超音速飞行带来的压力,这让全球所有的飞机设计师,全都心神向往。

这就意味着,未来科技集团肯定在这架客机上。使用了大量的先进材料。

以现在依旧先进的熊猫战机来说。可便后掠翼的布局下。必须也要将机翼收到最大的后掠角,才有能够进入超音速。

而美国的b-1和俄罗斯的白天鹅轰炸机也都同样是如此,两款轰炸机都不可能在机翼完全展开的时候,进入超音速飞行。

但是这款客机居然可以在如此巨大的机翼下,进入超音速,还和两架战机在天空中飙机,这是最不可思议的一件事情。

也只有未来科技集团使用的先进的材料,并且采用了翼身融合技术。这种融合就是机翼本能就是和机身属于同一块材料然后制造出来的。

因为也只有这样,才能够加强机翼的强度,而这样的技术,也只是目前在一些先进的战斗机上面才有使用。

并且这样的建造方式,还有进行特殊的加固,否则一样无法承受超音速带来的巨大压力。

因为如此庞大的机身一旦进入了超音速,那机体就会被速度拉伸最少三十公分,材料要是不过关,就算发动机动力足够了,飞机在进入超音速飞行的时候。也会马上解体。

然而在试飞的过程中,这架客机不但在一万五千米的实用升限上进入超音速。还分别在一万两千米,和八千米的高度同进入超音速飞行过。

如果这些都还不算什么,那最后一次进入超音速飞行,则是在四千米的高度。

而这个高度进入超音速,就意味着这一款客机的机身强度,已经达到第三代战机的要求了。

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