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第二四四一章 困难重重(2 / 2)

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“既然是这样,为什么他们的产品卖不过马来西亚和菲律宾呢?”萧奇问道。

“最大的问题还是在于交通和运输。”秦毅宾道,“都说黔州的路途险峻,实际上彩云也是一样,除了那几个著名的大城市,其余的城市别说是火车了,许多地方汽车都不通,全靠拖拉机这种颠簸车子才能进去,你说这样的地方运农副产品出来,还没有到达地点呢,就直接颠簸坏掉了。

还有一个问题,那就是他们的生产太分散了,都是以村落的形式作为生产模式,这样不但是规模上不去,而且各自为政,根本就没办法大规模的推行优质水果、蔬菜等农产品的种植和养殖,自然就比不上东南亚的大规模农业生产了。”

萧奇颌首道,“那你的意思,彩云还是要做大规模的农业基地才行?”

秦毅宾点头又摇头,“还必须要大规模的投入基础建设,特别是铁路,在这种高原地带,铁路比公路要有用处多了。公路也一定要修到大路上来,能保证可以以最短的时间到达铁路站台上。”

萧奇哑然失笑,“你当我没有问这个问题好了,公路的难度就不用说了,比我们的川西北难度更大!然后修铁路的话,整个逍遥商城投进去都不够啊!”

大家都知道修公路很贵,但或许许多人都没有关心,铁路的修建实际上比公路还要贵。

比如说修的那条青藏铁路,为什么在2006年才正式通行?为什么被叫做“天路”

不就是因为修建的各种难度么?

想我们华国的铁路建设,早在建国之前就是很不错的了,但直到2006年才修建好第一条的青藏铁路,一方面是技术确实是难题,另一方面是没有那么多的钱啊!

彩云同样是这样,就算到了今时今日,彩云的不少地方都没有通铁路,公路也只是坑坑洼洼的二三.级的,根本不够用。

而在于长途运输来说,铁路可是最省钱省力的,车皮顺着铁路运输就好了,只要给车皮里面安装好各种防震、冷冻、冷藏设备,外地的新鲜蔬菜,很容易就能运送到大城市里面。

彩云可就是在蜀川的旁边,如此距离湘水湘北也不算远,如果把铁路给修建好了,再把公路通到铁路站台,那运输的基本条件就成立了,完全可以大规模的卖出彩云的土特产品,给那里的老百姓增加许多的收入,并且丰富几大省份的大城市民众的菜篮子。

问题在于,彩云省的官员可不是傻子啊,这么简单的事情他们肯定都看得出来,那为什么他们不去做呢?

原因也很简单。

没钱。

彩云的少数.民.族有30多个,其中大部分都是属于穷得只剩下裤裆的,平日里靠着老天爷吃饭,一遇到天灾年份就过不下去的那种。

所以国家对彩云这边的各种补助,历来都是全国排名前三的。

再加上彩云本身的财政,总量应该是很多,但问题是你这么一分散下去,基本上一年就没什么剩余的了,如果是灾害重一点,恐怕倒欠钱都得有不少。

你说说,在这种温饱都只是勉强的情况之下,他们哪里来钱去喂饱公路和铁路这两个吞金兽?

不用说了,他们热心的请仙女公司去投资,其用意还真有打土豪的意思。

你仙女公司在这里种植养殖这么多东西,收购了这么多的农产品,想要不亏本的话就得赶快卖出去。

可没有公路铁路你又不能卖,于是为了不让自己的投资落空,就得一步一步的开始修公路和铁路,从而帮忙彩云完成基建建设。

好吧。

公路可以是私人修,拿到几十年的运营权,铁路那是万万不行的。

不过彩云省拿其它的东西给仙女公司换资金,用仙女公司的钱修铁路,那也绝对没有任何人说他们不对,首都方面也肯定会睁一只眼闭一只眼。

可问题是,秦毅宾一点儿也不傻,看了一圈就知道彩云省的意思了,所以在彩云的日子里,他假装是到处去考察,实际上是一句实质性的承诺都没有,最后说一句“向总公司汇报后再决定”的话之后,就回了蓉城。

他回蓉城的时候,萧奇正好去了敦煌单曲县,再加上这段时间逍遥商城又忙碌得很,所以他一直没有机会报告。

现在萧奇问起了的时候,秦毅宾正好就把自己的意见说了出来。

虽然没有直接说拒绝,但说出的那几个困难之处,就足以让萧奇考虑再三了。(未完待续……)

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